图说 | 实地探访蔚来中心:漂亮的不像卖车中心,但它销售模式仍然没有什么新意

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这里曾是奥迪的城市展厅,如今却成为了蔚来汽车CEO李斌阐释“用户体验”的终端项目。

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看到眼前这张照片时,你能想象到——这里,居然是一家汽车销售中心吗?

作者/王宇

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非传统4S店,也并非传统城市展厅或品牌体验中心,NIO House(蔚来中心)以一种全新的姿态出现在消费者视线之中。

11月25日,位于北京东长安街1号东方广场的全球首家蔚来中心正式揭幕。

这里曾是奥迪的城市展厅,如今却成为了蔚来汽车CEO李斌阐释“用户体验”的终端项目。

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展厅外(华夏能源网王宇拍摄)

据蔚来中心工作人员介绍,首家蔚来中心分为2层,包含7个区域,面积达3000平米,是北京城市核心地区最大的用户中心,致力于让蔚来用户营造一个属于自己的生活方式社区。

在蔚来中心正式运营之后,李斌曾公开表示:“我们希望做的不是一个简单展示车的地方,我们希望做的是真正给我们用户提供一个让你自己安心的一个场所,当然必须具备一些很有意思的跟别人不一样的功能。”

李斌也提到,在蔚来中心,蔚来用户可以与工作伙伴头脑风暴,可以和朋友举办分享会、生日派对、个人音乐会,甚至开设属于用户自己的瑜伽课堂,也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验。

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活动现场(华夏能源网王宇拍摄)

从实际来看,蔚来中心的功能更多是为车主和消费者的提供“游乐”的场所。

走进蔚来中心,一层承担起展厅的绝大多数功能。EP9、EVE、FormulaE电动方程式都出现在了其中。

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展厅图(华夏能源网王宇拍摄)

整体风格偏向“轻奢”的蔚来中心,更像是传统车企的汽车博物馆,将企业的理念和产品首先展示给消费者,是任何一家展厅的首要目的。

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EP9(华夏能源网王宇拍摄)

图注:EP9是蔚来汽车旗下首款高性能电动超跑。在今年5月12日,EP9在德国纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife)的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

EP9现有车主全为蔚来汽车投资人,包括马化腾、刘强东等互联网大佬。

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EVE概念车(华夏能源网王宇拍摄)

图注:EVE概念车是蔚来汽车在北美战略发布时的重要组成。它主打无人驾驶概念,以“第二起居室”为设计理念,通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术,期望实现车与环境、人与环境的融合。

EVE概念车代表了蔚来汽车产品的发展方向,也是其布局共享出行的“第一步棋子”和载体。

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蔚来FormulaE电动方程式(华夏能源网王宇拍摄)

图注:蔚来TCR车队是FormulaE赛事中劲旅。在2014—2015年赛季,TCR车队车手小皮奎特获得Formula E历史上首个年度车手总冠军。

在最新赛季,车队迎来了赛车经验丰富的新车手卢卡·菲利皮(Luca Filippi),来自意大利萨维利亚诺的他将和奥利弗·特维(Oliver Turvey)搭档。奥利弗迎来了他在车队的第三个完整赛季,他将与卢卡一起并肩作战。

蔚来中心一层除了展示车辆外,它还承担起蔚来汽车周边产品的展示功能。

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蔚来周边产品。(华夏能源网王宇拍摄)

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蔚来中心车模展示墙,1:36 FormulaE电动方程式。(华夏能源网王宇拍摄)

在蔚来中心二层,这里是蔚来汽车车主的私人空间,并不对外开放。采用模块化设计的空间,可以根据活动主题的不同,随时变更风格。

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在车主空间,也有近似图书馆的设计,车主在闲暇之余可以到密闭空间内享受阅读而带来的乐趣。(华夏能源网王宇拍摄)

二层,可以称之为咖啡店,也能够称之为音乐现场和儿童中心,这即是李斌提出的“生活社区”理念。

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蔚来中心二层有专人负责车主孩子的照看,并为孩子们提供娱乐设施。(图片来源:蔚来官方摄影)

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儿童风格的展厅布局。(图片来源:蔚来官方摄影)

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在中心之内,车主也可以享受到免费咖啡福利。总体而言,蔚来中心二层,即是一个车主的娱乐场所。(华夏能源网王宇拍摄)

在记者看来,蔚来中心的确融入了更多的生活元素,但这些创新并非颠覆之举。这个NIO House的核心,依旧是以出售车辆为主,当车辆出售后,消费者才有权利享受蔚来提供的一系列福利待遇。

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