卢西塔尼亚号的介绍

卢西塔尼亚号(RMS Lusitania) 1907年--1915年 长239.8米 宽26.9米 载客2165人 隶属于英国卡纳德轮船公司。

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卢西塔尼亚号的沉没

1915年5月1日,驻美德国大使馆在报纸上注销声明称,任何乘坐悬挂英国旗帜的商船的美国旅客,其生命安全都得不到保障。但是卢西塔尼亚号的乘客并不把这消息放在心上。战时被称为“大西洋快犬”的卢西塔尼亚号有足够快的速度,可以摆脱所有的德国潜艇袭击。满载着1959名乘客(大部分是美国人)和船员,卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。5月7日,航行到了爱尔兰外海遭遇到大雾,威廉·特纳船长命令把速度减慢到18节。11点30分,大雾逐渐消散。正在附近游弋的U20号潜艇发现了卢西塔尼亚号。卢西塔尼亚的航海生涯就要结束了。下午2:12分,第一枚鱼雷击中舰桥下面的船身,紧接着,弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸。(当年英国的调查报告说有2枚鱼雷,后来被证实是错误的)船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱,因为船身急速倾斜,只有右舷的救生艇可以使用。18分钟后,卢西塔尼亚号带着她的1195名乘客和船员沉入了大海。不过比起三年前沉没的泰坦尼克号,幸运的是那些还来得及弃船的乘客被迅速赶来的爱尔兰渔船救了起来,不至于在海水中冻死。...

毛里塔尼亚号邮轮的简介

毛里塔尼亚号 1907---1934 长241.3米 宽26.9米 载客2335人 隶属于英国冠达航运公司由来1904年,毛里塔尼亚号的龙骨在斯万·亨特船厂铺下。同约翰·布朗船厂一样,这家船厂也曾经为大英帝国建造了很多战列舰和巡洋舰。毛号于1906年9月下水。1907年9月,在试航中达到了27节的高速。同年11月16日进行处女航。与上面介绍的卢西塔尼亚号为姐妹关系。作为一个开创性的尝试,卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号首次使用蒸汽轮机代替往复式蒸汽机。这为它们创下新的速度记录创造了条件。

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毛里塔尼亚号邮轮的背景

1904年,毛里塔尼亚号的龙骨在斯万亨特船厂铺下。同约翰?布朗船厂一样,这家船厂也曾经为大英帝国建造了很多战舰。卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号首次使用蒸汽轮机代替往复式蒸汽机让它们刷新速度历史记录。毛里塔尼亚号1906年9月下水,在次年9月的试航中航行的速度高达27节,同年的11月16日进行处女航。1907年,毛里塔尼亚号以23.7节的平均速度,从姐妹船卢西塔尼亚号手里把蓝飘带奖接了过来。并且把横渡大西洋的速度纪录逐年提高,最终达到26.6节的高速。直到1929年,这个纪录才被德国的不莱梅号邮船打破。那个时候,毛里塔尼亚号不仅是大西洋上最快的船,而且也是最豪华的船。大量地使用麻栗木、柚木、黄铜和镀金装饰,反映了那个时期崇尚浮华虚荣的社会风尚。
首航
毛里塔尼亚号于1907年11月16日离开利物浦,展开处女航。她的第一任船长为约翰·普里查德,并在当月创下横渡大西洋的最快纪录,平均时速为23.69海里(43.87公里/小时)。1909年9月,毛里塔尼亚获得蓝丝带奖,并保持超过二十年。1910年12月,毛里塔尼亚离开默西河,和造成的持续伤害取消她的特殊快捷的圣诞航行到纽约。在一个快速变化的事件,丘纳德改期毛里塔尼亚的航行路西塔尼亚号的指挥下,船长詹姆斯查尔斯刚刚从纽约回来。路西塔尼亚自己完成圣诞节口岸的为她的姐妹,[18]携带的狂欢者回到纽约。在1912年,乔治国王和玛丽都被赋予了特殊的旅游毛里塔尼亚,英国的最快的一艘商船,将进一步的区分船舶的声誉。1914年1月26日,毛里塔尼亚号在利物浦整修时,气瓶发生爆炸,造成四名男子死亡,六人受伤时。毛里塔尼亚号受到的伤害是不大,两个月后,她开始服务。
第一次世界大战
1914年8月4日,英国对德国宣战后,英国政府要求毛里塔尼亚号和阿基坦号成为武装商船巡洋舰,但其庞大的规模和大量的燃料消耗,使他们不适合这个职责。他们恢复了他们的民用船身份于8月11日。后来,由于缺乏横渡大西洋的乘客,毛里塔尼亚被放置在利物浦,直到1915年5月,当她的姊妹船卢西塔尼亚号被德国U艇击沉,毛里塔尼亚虽然被派去填补卢西塔尼亚号的位置,但却被英国政府订购作为运兵船使用。英国军队在加利波利战役中她作为运兵船。由于毛里塔尼亚号出色的船员和他的快速,她避免成为了德国U型潜艇的猎物。作为运兵船,毛里塔尼亚受到精心设计的迷彩来伪装,为了迷惑敌人的船只。当英国和法国联合部队在加里波利战役伤亡惨重时,毛里塔尼亚受命作为医疗船运送伤员,同时还有阿基坦号和白星的大不列颠号。为了治疗伤员,毛里塔尼亚号被漆成白色,涂上医疗船的红色十字标志,直到1916年1月25日。7个月后,毛里塔尼亚再次被加拿大政府征用作为运兵船向欧洲运送兵力。她的运兵船职务延续到美国对德国宣战。在1917年,她进行成千上万的美国军队的运送,船被英国称为HMS夜来香,直到战争结束时,但从来没有改变过丘纳德船舶的名称。在迷彩不使用时,毛里塔尼亚担任医疗船的职能。

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卢西塔尼亚号的产生背景

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邮轮的级别是怎么定义的

这个东西没有具体定义,要看邮轮所属公司如何给它们定义,通常来说首舰都是该型船的级,以你说的“奥林匹克”级为例,这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号,当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。
“玛丽王后”号与“伊丽莎白王后”号属于英国丘纳德“王后”级邮轮,尽管两舰数据没有一样的相同的,这种情况“奥林匹克”级三号舰“不列颠尼克”号上也有,三号见的吨位比一二号大了很多。
“阿奎塔尼亚”号是独立建成的船,建造初始就没有姊妹舰建造计划,不属于任何级别。“卢西塔尼亚”号与“毛里塔尼亚”号是英国丘纳德公司“卢西塔尼亚”级邮轮。
船的级别通常是首舰的名字。...